Нового президента АвтоВАЗа забрали с Дачии

16:22, 17.04.2018
Поделиться:
309   0
Нового президента АвтоВАЗа забрали с Дачии
Нового президента АвтоВАЗа забрали с Дачии

Определилась кандидатура нового руководителя АвтоВАЗа, который сменит Николя Мора. С 1 июня президентом компании станет француз Ив Каракатзанис, возглавляющий на данный момент Automobile Dacia SA, входящий в Renault. Николя Мор при этом продолжит работу в структуре компании в качестве старшего вице-президента Renault, руководителя дивизиона Евразия, а также заместителя председателя совета директоров АвтоВАЗа.

Основной акционер АвтоВАЗа Alliance Rostec Auto B. V. в понедельник, 16 апреля, сообщил, что новым президентом компании с 1 июня станет француз Ив Каракатзанис. Нынешний руководитель предприятия Николя Мор будет исполнять обязанности старшего вице-президента Renault и руководителя региона Евразия, а также занимать пост заместителя председателя совета директоров АвтоВАЗа.

Господин Каракатзанис пришел в Renault в 1992 году. В разные годы он занимал позиции индустриального вице-президента региона Евразия и вице-президента по цепочке поставок. Последние годы топ-менеджер трудился в Румынии. Сейчас он занимает должность президента и генерального директора Automobile Dacia SA (входит в Renault). Этот же пост ранее занимал и Николя Мор.

Николя Мор был назначен главой АвтоВАЗа в марте 2016 года. Он сменил на посту Бо Андерссона, который ушел из компании, когда ситуация на заводе была на грани скандала. Акционеры завода со стороны госкорпорации Ростех, в частности, были недовольны социальной напряженностью в Самарской области из-за проводимых сокращений штата. Сам топ-менеджер заявлял, что «идет перераспределение персонала между подразделениями». При этом на октябрь 2017 года средняя численность работников АвтоВАЗа за год сократилась почти на 12%, до 43,2 тыс. человек. В феврале сообщалось, что планов по сокращению персонала в 2018 году нет.

Эксперты оценивают работу господина Мора на АвтоВАЗе как эффективную. «Учитывая, что господин Мор продолжит работу в Renault, причем на важных руководящих постах, а также будет принимать дальнейшее участие в судьбе АвтоВАЗа, и то, что финансовые результаты компании за 2017 год изменились в лучшую сторону, его деятельность нужно признать хорошей. Главная его заслуга заключается в том, что компания не стояла на месте, а развивалась: обновлялся модельный ряд, модернизировалось производство, повышалась эффективность деятельности, велась оптимизация организационной структуры. АвтоВАЗ продолжал двигаться, как и все глобальные автопроизводители, повышая свою конкурентоспособность, укрепляя свои позиции среди ведущих машиностроительных компаний планеты. Несомненно, в этом есть заслуга как акционеров компании, так и господина Мора», — считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий ­Баранов.

Аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов полагает, что Ив Каракатзанис является не самой ожидаемой фигурой в руководстве АвтоВАЗа. «Считалось, что Мора заменит Алеш Братож, управляющий цепочкой поставок АвтоВАЗа, так же прошедший школу Dacia, уже знакомый со спецификой российского авторынка и сложными механизмами взаимодействия с государством. Ива Каракатзаниса, впрочем, нельзя считать человеком со стороны. Это менеджер, проработавший на концерн более четверти века, и второй человек, пришедший руководить тольяттинским производством из румынской Dacia, превратившейся при команде Мора из захолустного производителя морально и технически устаревшей техники в одного из лидеров бюджетного сегмента Европы с моделями, хорошо известными и российскому потребителю: Logan, Duster, Sandero. Задачи перед новым руководителем останутся прежними: упрочить лидерство на российском рынке, где АвтоВАЗ и так занимает более 20%, и продолжить интеграцию российских мощностей в мировую производственную цепочку концерна», — отмечает эксперт.

В 2017 году АвтоВАЗ снизил чистый убыток по МСФО в 4,6 раза, до 9,7 млрд руб., выручка группы выросла на 22%, до 225,6 млрд руб. Операционная маржа составила 1,6 млрд руб. (0,7% от выручки) против отрицательного показателя — на уровне 16,2 млрд руб. — годом ранее. Дебиторская задолженность компании на 31 декабря составила 12,932 млрд против 14,696 млрд руб. на начало 2017 года.

rucompromat.com

Теги статьи: Антонов АлексейАлор БрокерРоссияКаракатзанис ИвМор НиколяАвтоВАЗ
Версия для печати Послать другу

Важные новости

Коррумпированный СБУшник Владимир Верхогляд снова метит в политику / 04.07.2018, 16:00
Коррумпированный СБУшник Владимир Верхогляд снова метит в политику
После смены власти в Украине анонсировалось множество реформ. В том числе и люстрация для чиновников «старой школы». «За… Читать полностью
Мошенник Ростислав Кисиль: как Дубневичи вынудили заплатить $1 миллион львовского бандита с канадским паспортом / 26.06.2018, 11:00
Мошенник Ростислав Кисиль: как Дубневичи вынудили заплатить $1 миллион львовского бандита с канадским паспортом
«Горбатого могила исправит», но это сказано не про Ростислава Кисиля. Исправить его уже ничто не сможет. Напрасно думат… Читать полностью

Лента новостей

15 июля 2018 г.

loading...
Загрузка...

loading...
Загрузка...
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

Наши опросы

В какой стране вы бы хотели жить?







Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте