Подшипники — конструктивные особенности устройства, основные различия

24 июля 2019 г., 12:01:08   32   0
Подшипники — конструктивные особенности устройства, основные различия
Конструкция подшипника

По внешним признакам устройство подшипника можно назвать простым, но… Эта несложная конструкция предполагает высокотехнологичную задумку. Подшипник – одна из наиболее востребованных высокоточных деталей на современном рынке.

Такое устройство служит опорой, поддерживающей вал, ось или какую-либо подобную конструкцию. Его предназначение направлено на фиксацию вала в пространстве, обеспечивая его свободное вращение, а также передачу механических нагрузок на другие элементы конструкции.

Почему строение подшипника такое простое, но функциональность имеет совершенно противоположное значение? Для ответа на это вопрос, следует подробно рассмотреть конструкцию подшипника.

Конструктивные особенности устройства подшипника

Все виды и типы устройства подшипника объединяет аналогичный принцип работы и основные элементы структуры: ролики, цилиндры и шарики. Для точного понимания конструкции подшипника, рассмотрим детально элементы его строения:

Обойма. Представляет собой металлическое кольцо
Сепаратор. Элемент конструкции, в который устанавливаются шарики или ролики. Выполняет функцию распределения тел качения и их удерживания на равном расстоянии друг от друга. Это обуславливает равномерное распределение нагрузки на поверхность подшипника
Пыльник . Служит защитой от проникновения пыли внутрь устройства, а также препятствует вытеканию смазки. Представлен в виде кольца из закаленной резины
Ступица колеса. Элемент, к которому крепится колесо
Смазка. Синтетическая или минеральная жидкость. Используется для обеспечения минимального трения между элементами оборудования, а также износа поверхности вращающихся элементов.

Для боле точного понимания структуры подшипников, рассмотрим особенности строения их основных видов.

Подшипники качения и скольжения – какое различие в конструкции?

Подшипники, в зависимости от рода трения, подразделяются на два основных вида: качения и скольжения.

Первый вид имеет в своей структуре наружное и внутреннее кольцо. Между ними располагаются шарики или ролики, которые обеспечивают трение с помощью качения. Устройство детали такого типа выглядит следующим образом:

наружное кольцо подшипника
тело качения
внутреннее кольцо
сепаратор.

Подшипники скольжения имеют цилиндрическое отверстие, в которое вставляется втулка или вкладыш, при этом применяется смазка. В конструкции такого плана отсутствуют элементы, которые движутся относительно друг друга. Принцип работы детали такого типа: вал, вставленный во втулку, скользит по ее внутренней поверхности.

Выбор подшипника – это сложно? Да, если вы пытаетесь самостоятельно разобраться в его конструктивных особенностях и принципе работы каждого вида. Нет – если обращаетесь к специалистам компании «ТЕРМОПОЛИС». Здесь вы получите индивидуальную консультацию, незамедлительное оформление заказа и возможность сэкономить до 50% от стоимости промышленных деталей

Поделиться:

Читайте еще

Важные новости

Где сейчас Алиса Лобанова и зачем она «пошутила» про долг в 600 млн рублей / 06.08.2019, 13:50
Где сейчас Алиса Лобанова и зачем она «пошутила» про долг в 600 млн рублей
Недавно СМИ всполошились из-за новости о задержании одной из учредительниц компании TOY.RU Алисы Лобановой. Читать полностью
Ильдар Фуадович Узбеков: мойщик награбленного олигархом Щукиным / 27.05.2019, 09:36
Ильдар Фуадович Узбеков: мойщик награбленного олигархом Щукиным
Бывший кузбасский угольный король Александр Щукин, оказался причастен к «молдавскому ландромату» — системе отмывки капит… Читать полностью

Лента новостей

17 августа 2019 г.

loading...
Загрузка...

loading...
Загрузка...
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

Наши опросы

В какой стране вы бы хотели жить?







Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте